D'Technesch Universitéit Chalmers a Schweden bericht iwwer eng nei Method fir d'Recycléiere vun Elektroautobatterien. De Prozess erfuerdert keng deier oder schiedlech Chemikalien, well d'Fuerscher Oxalsäure benotzt hunn, eng organesch Säure, déi am Planzeräich fonnt gëtt.
De Prozess kann 100% vum Aluminium an 98% vum Lithium aus Elektroautobatterien erëmgewonnen, laut der Universitéit. Dëst miniméiert och de Verloscht vu wäertvolle Réistoffer wéi Néckel, Kobalt a Mangan.
Am Batterie-Recyclinglaboratoire vun der Chalmers Universitéit huet en Team probéiert, schwaarz Matière, eng pulverfërmeg Mëschung aus wichtegen aktiven Materialien a Batterien, an Oxalsäure ze veraarbechten. Besonnesch goung et ëm d'Volvo Elektroautobatterie. An der Notiz gëtt de Prozess als "Kaffi brühen" bezeechent. Tatsächlech ass alles vill méi komplizéiert, well fir datt den Oxalsäureprozess den erwënschten Effekt produzéiert, ass et néideg, d'Temperatur, d'Konzentratioun an d'Dauer präzis ze wielen. Iwwregens fënnt een Oxalsäure a Planzen wéi Rhabarber a Spinat.
„Bis elo konnt keen déi gëeegent Konditioune fannen, fir sou eng grouss Quantitéit u Lithium mat Oxalsäure ze trennen an all den Aluminium ze entfernen. Well all Batterien Aluminium enthalen, musse mir fäeg sinn, en ze entfernen, ouni aner Metaller ze verléieren“, seet d'Universitéitschemie, erkläert d'Leah Rouquette, eng Doktorandin am Departement.
An de momentan benotzten hydrometallurgesche Prozesser ginn Eisenhalteg Substanzen an anorganesche Säure geléist. "Onreinheeten" wéi Aluminium a Koffer ginn dann ewechgeholl an aktiv Materialien wéi Kobalt, Néckel, Mangan a Lithium ginn zréckgewonnen.
Déi schweedesch Fuerscher bemierken awer, datt och kleng Quantitéiten un iwwereg Aluminium a Koffer verschidde Reinigungsschrëtt erfuerderen, an all Schrëtt am Prozess kann zu engem Lithiumverloscht féieren. Mat der neier Method hunn d'Fuerscher d'Reiefolleg ëmgedréit an als éischt Lithium an Aluminium reduzéiert. Dëst erlaabt hinnen, d'Verschwendung vun Edelmetaller ze reduzéieren, déi fir d'Produktioun vun neie Batterien gebraucht ginn.
Den nächste Schrëtt kann och mam Kaffisbrauen verglach ginn: wärend Aluminium a Lithium flësseg sinn, bleiwen déi reschtlech Metaller am "festen". Den nächste Schrëtt an dësem Prozess ass d'Trennung vum Aluminium a Lithium. "Well dës Metaller ganz ënnerschiddlech Eegeschafte hunn, mengen mir net, datt et schwéier wäert sinn, se ze trennen. Eis Method ass eng villverspriechend nei Method fir Batterien ze recycléieren, déi et definitiv wäert ass, weider z'erfuerschen", sot de Rouquette.
„Mir brauchen Alternativen zu anorganesche Chemikalien. Ee vun de gréissten Engpässe an den haitege Prozesser ass d'Entfernung vu Reschtmaterialien wéi Aluminium. Dëst ass eng innovativ Approche, déi nei Alternativen fir d'Offallwirtschaftsindustrie ka bidden an hëllefe kann, Problemer ze léisen, déi de Wuesstum hemmen“, sot d'Professorin vum Departement, d'Martina Petranikova. Si huet awer bäigefüügt, datt d'Method weider Fuerschung brauch: „Well dës Method ka skaléiert ginn, hoffen mir, datt se an de kommende Joren an der Industrie ka benotzt ginn.“
Zënter 2011 beschreiwe mir d'Entwécklung vun Elektroautoen mat journalistescher Passioun an Expertise. Als féierend Spezialmedien an der Branche bidden mir déi héchstqualitativ an ëmfaassend Berichterstattung iwwer Eventer a servéieren als zentral Plattform fir déi séier Entwécklung vun dëser Technologie. Dëst enthält Neiegkeeten, Hannergrondinformatiounen, Fuerberichter, Interviewen, Videoen a Promotiounsinformatiounen.